На днях мотоциклу исполнилось 124 года. Двухколесных железных коней оседлали сотни тысяч любителей скорости, мощи и встречного ветра. О них, железных конях, на которых ездят белорусские байкеры, о байках, производимых в Беларуси, и поговорим сегодня.
Чем насыщена жизнь байкера в сезон и межсезонье, по какому принципу в Беларуси организуются байк-клубы, как они взаимодействуют между собой, как налаживают отношения с ГАИ, о чем мечтают белорусские байкеры и какую роль в их жизни играют байкерши? Об этом и не только поговорим с Александром Тарасовым, председателем клуба Live to Ride и членом клуба Алексеем Семененко.
Кто определяет мотоциклетную моду, насколько она изменчива, успевает ли за ней белорусский производитель, для кого сегодня работает подразделение "Минского мотовелозавода", которое производит байки, как на производство повлиял кризис. Ответы на эти вопросы мы попросим дать директора СЗАО "Мотоциклетная компания Минск-Мото" Никиту Шрубка.
Сколько в Беларуси водителей транспортных средств категории А, как они ведут себя в сравнении с автомобилистами, какие нарушения типичны для мотоциклистов, на каких мотоциклах ездят сами сотрудники ГАИ и почему их так не много? - разговор об этом пойдет с заместителем начальника подразделения "Стрела" УГАИ МВД Беларуси подполковником Николаем Игнатовичем.
Вопросы нашим гостям оставляйте на форуме или присылайте в студийные коммуникаторы ICQ 470659469, Skype radiotutby и Twitter radio_tut_by.
Ждем также ваших ответов на вопрос, сколько колес лучше - два или четыре - и почему.
030909
○ В наличии новые скутеры в Москве с доставкой до вашего региона! Большой выбор. Гарантия лучшей цены!
Мобильная версия