Мотокросс: уйти нельзя остаться - интервью с Кен Де Дайкером

"Уйти нельзя остаться" - запятые расставит время. А пока Кен Де Дайкер с легкостью выиграл оба заезда ГранПри Нидерландов MX1. Не только по росту, но и по результатам бельгийский великан был на голову выше всех в Лиеропе. Он привозил своим соперникам по 20-30 секунд. Эту победу он посвятил тем, кто выставляет его из Suzuki и не берет в сборную на Мотокросс Наций.

Несмотря на неудачный сезон в чемпионате мира по мотокроссу MX1, Кен Де Дайкер все еще может завершить год с бронзовой медалью, если через две недели, на заключительном этапе в Бразилии опередит по очкам Девида Филипперца и Клемента Дезалле. Цена вопроса - 4 очка. Во всяком случае, мотивация у него для этого имеется.
Вот о чем удалось расспросить гонщика Джеоффу Майеру:


Кен, ты на невероятном подъеме отъездил гонки в Голландии. Что случилось?

Хорошее самочувствие, невероятная мотививация и отсутствие давления со стороны. Я ничего особенного-то и не делал. За последние недели моя форма улучшилась, и я рад двойной победе.

Твоя мотивация для победы на ГранПри Нидерландов очевидна, особенно учитывая, что ты не попал в сборную на Мотокросс Наций и в настоящее время ищешь команду на 2010-й год. Ты пробовал обращаться куда-нибудь?

Думаю, что я уже сделал четкую и ясную заявку делом. И это позор для тех, кто отнесся ко мне как к пустому месту.

Расскажи, что у тебя были за проблемы, о которых менеджер команды Эрик Геборс говорил в Швеции?

У меня были проблемы с Эриком. Я говорил об этом с его братом Сильвейном. Эрик объявил на ГранПри Швеции, что я не проявил заинтересованности и недостаточно тренировался. Наверняка, проблемы в моих мозгах, но со мной об этом никогда не разговаривали. Я сказал Сильвейну, что менеджер команды сначала должен был бы сказать об этом мне, а не общественности.

Потом был комментарий на этот счет по телевидению..

Я был расстроен, и ко мне подошли с телевидения, и я высказался на этот счет, и теперь Suzuki говорят, будто я сам не хотел оставаться в команде. Тем более, что до этого речь шла про то, что я остаюсь, но теперь это уже невозможно. Я считаю, так поступать некрасиво.

Ты расстроен, что не попал в сборную Бельгии на Мотокросс Наций?

Конечно, я расстроен. Взяли Дезалле, но проблема не в этом. Он в 100% форме и достоин быть там, но остальные... Они хорошие гонщики, и я не виню их. Но если вы посмотрите на итоговый счет сезона, то я набрал очков больше, чем они вместе взятые. Если же комиссия отбирала состав сборной по другим критериям, то мне о них неизвестно.

Ты все еще хочешь участвовать в Мотокроссе Наций?

Я мог бы поехать на MXoN, и, возможно, даже поеду в составе сборной Голландии, если получится...или с какой-то другой командой. Просто ради того, чтобы доказать своим, что они упустили. Они поступили неправильно. Стив (Рамон) был готов поехать в классе MX2 и он хорошо едет на мотоцикле в MX2... Так что я буду рад поехать за Голландию и сейчас, и в последующие годы. Я считаю, если кто-то отворачивается от меня, ему уже не нужно обращаться ко мне, если я понадоблюсь.

Какие планы на 2010 год?


Планы на предстоящий год не определены. Пока я успел протестировать CCM и Honda, но я хочу поездить и на других мотоциклах, прежде чем выберу команду на 2010-й год. Я хочу присмотреться к командам: как работают, как отдыхают, так как мне важно, чтобы работа была в радость. Я не думаю о заработке, я думаю о себе. У меня был дерьмовый год, и это не пошло мне на пользу. Зимой я строил планы, но ни одна гонка не соответствовала моим ожиданиям. Мне нужен байк получше.

Определяющим фактором будет атмосфера в команде?

Это важно для меня и тех, кто со мной работает. Даже с Suzuki я не особо беспокоюсь о количестве денег на счете. Но предпочитаю получать деньги вперёд, так как в прошлом у меня были проблемы с получением заработанного. Думаю, с хорошей командой мои дела пойдут хорошо.

MX1 World Championship (после 14 этапов из 15):
1. Antonio Cairoli (ITA, Yamaha), 537 очков; 2. Maximilian Nagl (GER, KTM), 487; 3. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 463; 4. Clement Desalle (BEL, Honda), 461; 5. Ken de Dycker (BEL, Teka Suzuki World MX1), 459; 6. Joshua Coppins (NZL, Yamaha), 449; 7. Tanel Leok (EST, Yamaha), 382; 8. Gareth Swanepoel (RSA, Kawasaki), 238; 9. Jonathan Barragan (ESP, KTM), 229; 10. Manuel Priem (BEL, Aprilia), 195p. 12. Steve Ramon (BEL, Teka Suzuki World MX1), 178.

Подготовила Екатерина Чернышева