Цена
Тип
Объем
Марка
Опции
Скутеры
Все в наличии Хиты продаж Скутеры ABM Скутеры Eltreco Скутеры Gryphon Скутеры GX Moto Скутеры Honda Скутеры Honling Скутеры Innocenti Скутеры Irbis Скутеры Keeway Скутеры Kugoo Скутеры Kymco Скутеры Lifan Скутеры Lima Скутеры Moto-Italy Скутеры Motoland Скутеры Nexus Скутеры Omaks Скутеры Orion Скутеры Racer Скутеры Stels Скутеры Suzuki Скутеры Sym Скутеры TMBK Скутеры Venta Скутеры VMC Скутеры Yamaha
Мотоциклы
Все в наличии Хиты продаж Мотоциклы ABM Мотоциклы BSE Мотоциклы GR Мотоциклы GR-X Мотоциклы Gryphon Мотоциклы GS Мотоциклы GX Moto Мотоциклы Irbis Мотоциклы Kayo Мотоциклы Kymco Мотоциклы Motoland Мотоциклы Omaks Мотоциклы Orion Мотоциклы Progasi Мотоциклы PWR Мотоциклы Racer Мотоциклы Razor Мотоциклы SSSR Мотоциклы Stels Мотоциклы Sym Мотоциклы Venta Мотоциклы Virus Мотоциклы Десна
Квадроциклы
Все в наличии Хиты продаж Детские квадроциклы Квадроциклы ABM Квадроциклы Avantis Квадроциклы BSE Квадроциклы Forsage Квадроциклы Gryphon Квадроциклы GX Moto Квадроциклы Irbis Квадроциклы Kymco Квадроциклы Razor Квадроциклы SSSR Квадроциклы Stels Квадроциклы Sym Квадроциклы Venta
Запчасти
Амортизаторы Двигатели Колеса Облицовка Органы управления и приборы Разное Система питания Система пуска Система смазки Тормозная система Трансмиссия Электрооборудование
Аксессуары
Аксессуары для ATV Аудио Видеорегистраторы Замки Кофры для скутеров Масло Мотокомпьютеры Мотоперчатки Очки Промо Чехлы Шлемы Экипировка
 

Мотоцикл GS S12 17/14 Red (18085)

GS S12 17/14 Red (18085)
New

GS S12 17/14 Red (18085)

Артикул: 221006

Рабочий объем: 125 см.куб.

Мощность: 8 л.с.

Вес: 75 кг.

Максимальная скорость: 90 км/ч

Наличие: Есть на складе!

88400. -
Купить
Купить в рассрочку
без %
Купить в один клик
Опция комплектации: Передний диск тормоз Опция комплектации: Задний дисковый тормоз

Другие модели GS

Описание:

Питбайк GS Motors S12 17/14 идеально подходит для поездок по грунтовым дорогам и труднопроходимым участкам. Он отлично справляется с мягким и более твердым грунтовым покрытием. Модель отличается легкостью в управлении и не требует особого ухода, поэтому подойдет как для новичков, так и для опытных райдеров мотокросса. Дизайн подчеркивает его спортивный дух и готовность преодолевать любые преграды. Пластиковые компоненты прочные и не сломаются при изгибе.

Передняя подвеска представляет собой нерегулируемую телескопическую вилку перевёрнутого типа, которая эффективно справляется с ямами и неровностями на плохих дорогах. Задняя подвеска — маятниковая, оснащена моноамортизатором. Руль диаметром 22 мм с высокой расположением и перекладиной обеспечивает удобство для мотоциклистов разных габаритов.

Вес питбайка составляет всего 75 кг, он способен выдерживать нагрузку до 90 кг. В конструкции используются качественные CNC траверсы и полудуплексная стальная рама. Колёса — металлические, спицованные, диаметр заднего колеса составляет 14 дюймов, переднего — 17 дюймов. Тормоза — дисковые: передний суппорт двухпоршневой, задний — однопоршневой.

Питбайк оборудован карбюратором JINGKI и одноцилиндровым четырёхтактным двигателем с воздушным охлаждением. Этот надёжный мотор 1P54FMI имеет мощность 8 л.с. и объём 125 см³, что позволяет разгонять байк до 90 км/ч. Коробка передач механическая четырёхступенчатая, а система зажигания – электронная (CDI). Запуск двигателя осуществляется с помощью кикстартера.

Покрышки с шипами и увеличенным протектором идеально подходят для езды по бездорожью. Благодаря высокой мощности и небольшому весу питбайк способен легко преодолевать серьёзные преграды и грязь, а также хорошо справляется с подъёмами.

Эта модель относится к бюджетным вариантам и при правильной эксплуатации демонстрирует надёжную работу. Она неприхотлива в обслуживании и занимает немного места в гараже, а повреждённые детали можно легко заменить.

Гарантия на новые мотоциклы!
○ В наличии новые скутеры в Москве с доставкой до вашего региона! Большой выбор. Гарантия лучшей цены!

Тип двигателя:
Одноцилиндровый четырехтактный
Рабочий объем: Рабочий объем
Это один из важнейших конструктивных параметров двигателя, который выражается в литрах или сантиметрах кубических. В данном случае литраж двигателя определяет его мощность, которая в свою очередь зависит от суммы рабочих объемов всех цилиндров двигателя. Величина рабочего объема так же подразделяет двигатели на микролитражные и крупнолитражные.
125 см.куб.
Мощность двигателя: Мощность двигателя
Мощностью двигателя называют физическую величину, которая равна отношению работы, совершенной за определенное время к этому времени. Обычно мощность двигателя измеряется в лошадиных силах. Данный термин был введен в конце XVIII в. Английским изобретателем Дж. Уаттом. После принятия в 1960 г. системы единиц СИ лошадиная сила стала вспомогательной единицей мощности, равной 736 Вт. Средняя мощность человека равна 70—90 Вт, что составляет 0,1 лошадиной силы.
8 л.с.
Система охлаждения: Система охлаждения
Системой охлаждения называется совокупность устройств, которые обеспечивают подвод охлаждающей среды к движущим механизмам двигателя, а так же отвод от них. В период сгорания смеси температура в цилиндре может достигать до 2000 °С и даже более того. Система охлаждения необходима для поддержания оптимальной температуры при работе двигателя. Оптимальная температура в данном случае должна быть в пределах 80-90 °С. В случае перегрева движущиеся детали двигателя будут иметь очень сильный износ, может произойти нарушение нормальных рабочих зазоров, заклинивание и поломка деталей, снижение мощности двигателя, вследствие наполнения цилиндров горячей смесью. При нормальном охлаждении данные детали охлаждаются холодными газами.
Воздушное
Зажигание: Зажигание
Зажиганием называется совокупность приборов и устройств, которые обеспечивают появление искры в момент, который соответствует порядку и режиму работы двигателя. Данная система является неотъемлемой частью системы оборудования. В системе так же используются свечи зажигания. Свечи подразделяются на искровые, дуговые, накаливания. В двигателях, приводимых в движение за счет бензина, используют искровые свечи. Поджог горючей смеси производится за счет электрического разряда напряжения в несколько тысяч или десятков вольт, которые возникают между электродами свечей.
Электронное CDI
Запуск двигателя: Запуск двигателя
У современных моделей скутеров запуск двигателя происходит иначе, чем это было на старых моделях, когда приходилось крутить педали. Электромотор используется в качестве стартера – происходит вращение в определенном направлении при прохождении через него электрического тока. При нажатии кнопки стартера на руле скутера ток поступает от аккумулятора на стартер, и он прокручивает вал двигателя.
Кикстартер
Трансмиссия: Трансмиссия
У скутеров между мотором и колесом должно быть устройство, изменяющее силу тяги (крутящий момент). На всех скутерах Nexus применяется трансмиссия с клиноременным вариатором, который обеспечивает бесступенчатое и автоматическое изменение передаточного отношения. Благодаря этому устройству для троганья с места и разгона достаточно лишь поворачивать ручку "газа", не обременяя себя выключением сцепления и переключением передач, как это требуется на мокиках или мотоциклах. Состоит клиноременный вариатор из двух раздвижных шкивов и соединяющего их клинового ремня. Каждый шкив образован двумя конусными поверхностями (полушкивами), называемыми щеками. Ведущий шкив закреплен на левой шейке коленчатого.
Механическая, 4 скорости
Передняя подвеска: Передняя подвеска
Наиболее распространенной на скутерах передней вилкой является так называемая телескопическая. Телескопическая вилка с обеих сторон колеса содержит трубы с пружинами, или "перья". При движении по неровному покрытию колесо совершает поступательное движение, и трубы перемешаются относительно друг друга, пружиня на находящихся внутри труб пружинах. Пружины располагаются как внутри труб, так и снаружи, на данный момент они чаще всего устанавливаются внутри труб. Кроме того, изготовители скутеров определяют, располагать ли внутренние трубы выше, а наружные ниже, или наоборот. В последнем случае, т.е. при расположении внутренних труб ниже со стороны колеса, такую вилку называют перевернутой. Внутри труб телескопической вилки обычно установлены амортизаторы, задачей которых является гасить колебания колеса.
Телескопическая вилка перевернутого типа
Задняя подвеска: Задняя подвеска
На всех без исключения скутерах задняя подвеска выполнена в виде конструкции, в которой узел двигатель-трансмиссия работает таким же образам, как рычаг качающейся вилки, в задней части которого крепится заднее колесо, а передняя часть присоединена к раме скутера. В задней подвеске используется один или два пружинных амортизатора, пружина которого располагается снаружи амортизатора. В пружинных амортизаторах нет гидравлических элементов, в связи с чем в них не надо добавлять или заменять масло, как это обычно требуется в передней подвеске. Однако пружины иногда выполняются съемными.
Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза: Тормоза
Как правило на скутерах установлено два типа тормозов – передний гидравлический и задний барабанный. В состав гидравлической системы входят главный цилиндр (закреплен на руле с левой стороны), приводимый в движение рукояткой; суппорт (закреплен на вилке колеса), тормозной диск и шланги. Барабанный тормоз состоит из барабана, выполненного заодно со ступицей колеса, и расположенного внутри него опорного диска. На этом диске смонтированы две колодки в форме сегментов, наружная поверхность которых (с накладками из фрикционного материала) соответствует внутренней рабочей поверхности барабана. Одной стороной каждая колодка опирается на упор, а другой - на разжимной кулачок; стянуты колодки пружиной. Кулачок посредством оси, рычага и троса связан с тормозным рычагом на руле. При езде без торможения колодки сведены и не касаются внутренней поверхности вращающегося тормозного барабана.
Дисковые
Покрышки: Покрышки
Неотъемлемая часть любого транспортного средства. Покрышки подбирают в зависимости от места катания. Если скутер ориентирован на городские улицы, то модель комплектуется покрышками с неагрессивным протектором, т.е. они имеют гладкую поверхность с обозначенным рисунком, призванным удерживать модель от заноса и выводить влагу во время дождя. Если эксплуатация модели подразумевает использование ее в условиях с некачественным дорожным покрытием или вовсе отсутствия последнего, как правило, на таких моделях стоят колеса с большим диаметром, то на скутер устанавливают протектор с более рельефным рисунком. Это обеспечивает хорошее сцепление колеса с поверхностью, предотвращает заносы и увеличивает проходимость.
70х100хR17 / 90х100хR14
Колесные диски: Колесные диски
Одна из важнейших частей ходового элемента скутера, вместе с шиной колесные диски составляют колесо. При помощи колесных дисков покрышка непосредственно соединяется со ступицей скутера. Колесный диск состоит из двух частей: обод - это та часть колеса, на которую устанавливается шина, форма и размеры которого позволяют ее надёжно на нём закрепить; фланец - представляет собой диск в центральной части обода, с помощью которого данное колесо закрепляется на ступице оси транспортного средства.
Спицованные металлические, с антибуксаторами
Вес: Вес
Вес скутера варьируется в зависимости от множества параметров, например от объема двигателя. Скутеры с объемом двигателя 125-150 кубических сантиметров могут спокойно держаться на ровне с автомобильным потоком, и весят они обычно 110-125 кг.
75 кг.
Перевозимый вес: Перевозимый вес
Показатель, который обозначает максимально допустимое количество веса для данной модели.
90 кг
Габариты (ДхШхВ): Габариты (ДхШхВ)
Размер имеет значение, в особенности когда речь заходит о скутерах. Габариты определяются целью использования, однако это правило действует не всегда. Например для городской среды лучше использовать модель, которая имеет малые габариты, что в свою очередь послужит приятным сюрпризом во время катания по загруженным дорогам мегаполиса или парковки. Действительно модель небольших размеров, а значит и меньшего веса, проще припарковать, отвести место в гараже, многие горожане держат такие скутеры даже на балконе. Однако есть модели, которые по размеру не уступают мотоциклам. Как правило у них установлен более мощный двигатель и они более комфортабельны.
1740 х 750 х 1040 мм
Высота посадки:
850 мм
Дорожный просвет: Дорожный просвет
Или клиренс. Это расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части скутера. Дорожный просвет влияет на проходимость. Для повышения проходимости на плохих дорогах требуется большой дорожный просвет. На некоторых автомобилях его можно изменять во время движения. Высокий центр масс снижает устойчивость и управляемость, поэтому при быстрой езде на хороших дорогах просвет целесообразно уменьшать. Дорожный просвет обычно указывается в миллиметрах. Иногда указывают два значения — просвет под передней осью и под задней, в случае переднеприводного автомобиля эти значения более или менее близки. В некоторых случаях указывается также значение просвета под картером двигателя.
375 мм
Колесная база: Колесная база
продольное расстояние между осями передних и задних колёс[1]. Может быть неравной, что обычно не сказывается отрицательно на ходовых качествах скутера, а также незначительно меняться при работе некоторых типов подвески, например, с продольными рычагами.
1200 мм
Топливо:
АИ-92
Цвета выпускаемые:
красный
Карбюратор:
JINGKE
Защита двигателя:
Есть
ПТС:
Нет
Руль:
Диаметр 22 мм, с высоким подъёмом
Успокоитель цепи:
Есть

Купить в один клик
Укажите свой номер телефона
и наш менеджер свяжется с вами для оформления
заказа на эту модель
Заказать обратный звонок
Укажите свой номер телефона
и наш менеджер свяжется с вами
Товар добавлен в корзину
Сейчас в корзине 0 товара на сумму 0 руб.
Продолжить покупки Перейти в корзину